Tungsten Çelik: Metallerin Asla Geri Adım Atmayan Ağır Siklet Şampiyonu

Matkap uçlarının sert kayalarda dönmesini sağlayan ya da fabrika makinelerinin hiç durmadan parça üretmesini sağlayan şeyin ne olduğunu hiç merak ettiniz mi? Bu sorunun cevabı, yüzyılı aşkın süredir zorlu işlerde işleri sessizce bir arada tutan gerçek bir güç merkezi alaşımı olan tungsten çeliğidir. Temelde tungsten ile güçlendirilmiş günlük çeliğinizdir - aşırı ısı karşısında gülen bu yoğun, süper nadir metal. Yıllar önce bu konuda bir şeyler okuduğumu hatırlıyorum ve şöyle düşünmüştüm: Bu şey malzemelerin Süpermen'i gibi. Sadece hayatta kalmıyor; diğerlerinin başarısız olduğu yerlerde başarılı oluyor. O halde, tungsten çeliğini önemli kılan şeyin ne olduğunu ve bugün neden hala önemli olduğunu açıklayalım.

Öncelikle, karışımın yüzde 10 ila 20'sini oluşturan tungsten ile yüksek hız çeliği veya HSS olarak sınıflandırılır. Korozyon direnci için biraz krom, ekstra tokluk için vanadyum ve sertliği artırmak için karbon eklediğinizde dayanıklılık için bir reçete elde edersiniz. Asıl vurucu olan tungstenin çılgın erime noktasıdır - 3.400 santigrat derecenin üzerinde, diğer her şeyden çok daha yüksek. Çelikle birleştiğinde, sıcaklıklar 600 dereceyi geçse bile kenarı keskin tutan bu kaya gibi sağlam karbürleri oluşturur. Aletlerin kızgın kızgın parladığı ama önemli bir şey değilmiş gibi kesmeye devam ettiği metal işleme videoları gördüm. Bu olmadan her birkaç dakikada bir uç değiştirirsiniz ki bu da üretkenliği öldürür.

Yoğunluk burada bir başka kazançtır. Tungsten çeliği bir ton ağırlığındadır - kurşundan daha yoğundur - bu nedenle aşınma ve yıpranmaya bir şampiyon gibi direnir. Sertlik açısından, Rockwell ölçeğinde 65-70 aralığında puan alır ve normal çeliği toz içinde bırakır. Ancak, hiçbir şey mükemmel değildir; soğuduğunda kırılganlaşabilir, bu nedenle mühendisler genellikle daha bağışlayıcı hale getirmek için kobalt veya molibden eklerler. Üretim süreci oldukça yoğun: her şeyi bir elektrik ark ocağında eritmek, şekillendirmek ve ideal kristal yapıyı elde etmek için ısıl işlem uygulamak. Bu bir arka bahçe işi değildir, ancak sonuçta aletler daha uzun süre dayanır ve değiştirmelerde tasarruf sağlar.

Arka planına indiğinizde, biraz dramatik olduğunu görürsünüz. 1900'lerin başında, mucitler Frederick Taylor ve Maunsel White, Birinci Dünya Savaşı sırasında işleme hızlarını üç katına çıkaran Taylor-White çeliği adında erken bir versiyon hazırladılar. Ardından İkinci Dünya Savaşı patlak verdi ve tungsten kaynakları kurudu - çoğunlukla Çin şu anda bile dünya üretiminin yaklaşık yüzde 80'ini kontrol ettiği için. Bu durum bazı yaratıcı takasları zorunlu kıldı, ancak tungsten çeliği en iyi köpek olarak geri döndü.

Günümüz dünyasında, ağır işler için baktığınız her yerde var. Otomobil üreticileri, zorlayıcı motor uçları için kullanıyor. Madencilikte, bu matkap kafaları graniti titremeden ısırır. Cerrahlar, jilet keskinliğinde ve steril kalan neşterler için ona yemin ediyor. Uçaklarda, bu malzemeden yapılan türbin kanatları, daha düşük metalleri eritecek kabarma hızları ve ısı ile başa çıkabilir. Ve evet, ordu ağırlığı ve delme gücü nedeniyle zırh delici mermiler için bu maddeyi tercih ediyor.

İşin en güzel yanı ise hala gelişiyor olması. Toz metalurjisi gibi yeni yöntemler, daha iyi performans için daha ince öğütmemize izin veriyor ve madenciliğin ekolojik yükünü hafifletmek için geri dönüşüm artıyor. Tungsten çıkarımı çevre için pek de hoş bir şey değil, bu yüzden bu akıllıca bir hareket. Sonuç olarak, hızlı tempolu ve zorlu hayatımızda tungsten çeliği güvendiğiniz güvenilir bir dosttur. Göz alıcı değildir, ancak onsuz, hafife aldığımız pek çok şey durma noktasına gelirdi. Bir dahaki sefere elektrikli bir alet kullandığınızda veya uçağa bindiğinizde, bu sağlam alaşıma bir selam verin - bunu hak etti.