V-a\u021bi \u00eentrebat vreodat\u0103 ce men\u021bine acele burghie care se rotesc prin roc\u0103 solid\u0103 sau ce permite ma\u0219inilor din fabric\u0103 s\u0103 produc\u0103 piese f\u0103r\u0103 s\u0103 piard\u0103 o secund\u0103? R\u0103spunsul este o\u021belul cu tungsten, un aliaj cu adev\u0103rat puternic, care de peste un secol \u021bine lucrurile unite \u00een condi\u021bii dificile. Practic, este o\u021belul de zi cu zi \u00eembog\u0103\u021bit cu tungsten - acest metal dens, super-rar, care r\u00e2de \u00een fa\u021ba c\u0103ldurii extreme. \u00cemi amintesc c\u0103 am citit despre el acum c\u00e2\u021biva ani \u0219i m-am g\u00e2ndit, omule, chestia asta este ca Superman al materialelor. Nu doar supravie\u021buie\u0219te, ci prosper\u0103 acolo unde al\u021bii e\u0219ueaz\u0103. A\u0219adar, haide\u021bi s\u0103 deslu\u0219im ce face o\u021belul de tungsten s\u0103 func\u021bioneze \u0219i de ce este \u00eenc\u0103 o afacere important\u0103 ast\u0103zi.<\/p>\n
\u00cen primul r\u00e2nd, este clasificat ca o\u021bel de mare vitez\u0103, sau HSS, tungstenul reprezent\u00e2nd \u00eentre 10 \u0219i 20 % din amestec. Ad\u0103uga\u021bi ni\u0219te crom pentru rezisten\u021b\u0103 la coroziune, vanadiu pentru duritate suplimentar\u0103 \u0219i carbon pentru a spori duritatea \u0219i ve\u021bi ob\u021bine o re\u021bet\u0103 pentru durabilitate. Punctul de topire nebunesc al tungstenului - peste 3.400 de grade Celsius, mult mai ridicat dec\u00e2t orice altceva. Atunci c\u00e2nd se une\u0219te cu o\u021belul, creeaz\u0103 aceste carburi solide ca piatra care men\u021bin muchia ascu\u021bit\u0103 chiar \u0219i atunci c\u00e2nd temperaturile trec de 600 de grade. Am v\u0103zut videoclipuri despre prelucrarea metalelor \u00een care uneltele se \u00eencing la ro\u0219u, dar continu\u0103 s\u0103 taie ca \u0219i cum nu ar fi mare lucru. F\u0103r\u0103 asta, ar trebui s\u0103 schimba\u021bi piesele la fiecare c\u00e2teva minute, ceea ce distruge productivitatea.<\/p>\n
Densitatea este un alt c\u00e2\u0219tig aici. O\u021belul de tungsten c\u00e2nt\u0103re\u0219te o ton\u0103 - mai dens dec\u00e2t plumbul - a\u0219a c\u0103 rezist\u0103 ca un campion la uzur\u0103 \u0219i rupere. \u00cen ceea ce prive\u0219te duritatea, aceasta se situeaz\u0103 \u00een intervalul 65-70 pe scara Rockwell, l\u0103s\u00e2nd \u00een urm\u0103 o\u021belul obi\u0219nuit. Dar nimic nu este perfect; poate deveni fragil la r\u0103cire, a\u0219a c\u0103 inginerii adaug\u0103 adesea cobalt sau molibden pentru a-l face mai tolerant. Procesul de fabrica\u021bie este intens: se tope\u0219te totul \u00eentr-un cuptor cu arc electric, se forjeaz\u0103 \u0219i se trateaz\u0103 termic pentru a ob\u021bine structura cristalin\u0103 ideal\u0103. Nu este un proces de bricolaj, dar rezultatul final \u00eenseamn\u0103 unelte care rezist\u0103 mai mult timp, economisind bani la \u00eenlocuiri.<\/p>\n
Descoperi\u021bi povestea din spate \u0219i v\u0103 ve\u021bi da seama c\u0103 este destul de dramatic\u0103. La \u00eenceputul anilor 1900, inventatorii Frederick Taylor \u0219i Maunsel White au creat o versiune timpurie numit\u0103 o\u021bel Taylor-White, care a triplat viteza de prelucrare \u00een timpul Primului R\u0103zboi Mondial. Fabricile au \u00eennebunit dup\u0103 el. Apoi a izbucnit cel de-al Doilea R\u0103zboi Mondial, iar rezervele de tungsten s-au epuizat - mai ales pentru c\u0103 China controleaz\u0103 80 % din produc\u021bia mondial\u0103 chiar \u0219i acum. Acest lucru a for\u021bat unele schimburi creative, dar o\u021belul cu tungsten \u0219i-a croit din nou drum ca fiind cel mai bun.<\/p>\n
\u00cen lumea de ast\u0103zi, se g\u0103se\u0219te peste tot pentru lucr\u0103ri grele. Produc\u0103torii de automobile \u00eel folosesc pentru bi\u021bii de motor care suport\u0103 o lovitur\u0103 puternic\u0103. \u00cen minerit, aceste capete de foraj str\u0103pung granitul f\u0103r\u0103 s\u0103 clipeasc\u0103. Chirurgii jur\u0103 pe el pentru bisturiile care r\u0103m\u00e2n ascu\u021bite \u0219i sterile. \u00cen avioane, palele turbinelor fabricate din acest material fac fa\u021b\u0103 vitezelor ame\u021bitoare \u0219i c\u0103ldurii care ar topi metale mai pu\u021bin importante. \u0218i da, armata \u00eel prefer\u0103 pentru cartu\u0219ele perforante din cauza greut\u0103\u021bii \u0219i a puterii de penetrare.<\/p>\n
Partea interesant\u0103 este c\u0103 \u00eenc\u0103 evolueaz\u0103. Noile metode, cum ar fi metalurgia pulberilor, ne permit s\u0103 \u00eel m\u0103cin\u0103m mai fin pentru o performan\u021b\u0103 \u0219i mai bun\u0103, iar reciclarea se intensific\u0103 pentru a u\u0219ura povara ecologic\u0103 a mineritului. Extrac\u021bia tungstenului nu este pl\u0103cut\u0103 pentru mediu, deci este o mi\u0219care inteligent\u0103. \u00cen cele din urm\u0103, \u00een via\u021ba noastr\u0103 rapid\u0103 \u0219i solicitant\u0103, o\u021belul tungsten este acel prieten de \u00eencredere pe care te po\u021bi baza. Nu este fascinant, dar f\u0103r\u0103 el, multe din lucrurile pe care le lu\u0103m de bune s-ar opri. Data viitoare c\u00e2nd folosi\u021bi o unealt\u0103 electric\u0103 sau v\u0103 urca\u021bi \u00eentr-un avion, acorda\u021bi o aten\u021bie deosebit\u0103 acestui aliaj rezistent - a meritat-o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tungsten Steel: Campionul greu al metalelor care nu se d\u0103 niciodat\u0103 \u00eenapoi V-a\u021bi \u00eentrebat vreodat\u0103 ce face ca burghiile s\u0103 se \u00eenv\u00e2rt\u0103 prin roc\u0103 solid\u0103 sau ce permite ma\u0219inilor din fabric\u0103 s\u0103 produc\u0103 piese f\u0103r\u0103 s\u0103 piard\u0103 o secund\u0103? O\u021belul de tungsten este r\u0103spunsul, un aliaj cu adev\u0103rat puternic care a \u021binut \u00een lini\u0219te lucrurile \u00eempreun\u0103 \u00een locuri de munc\u0103 dificile timp de peste un secol. ... <\/p>\n